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浙江恒达惠齿轮制造有限公司是已经集设计、制造、销售齿轮、精密齿轮制造为一体的企业。

恒达惠制造与您分享控制齿轮噪声的有效途径

1、齿轮修缘

齿轮传动中的撞击是产生噪声的主要原因，因此，消除或减小传动中的撞击是降低噪声的有效途径。采用齿轮修缘能有效减小传动中的撞击，从而控制传动噪音。

2、控制原材料的质量

高质量原材料是生产高质量产品的前提条件，用量至大的材料40Cr和45齿轮。

无论通过何种途径，原材料到厂后都要经过严格的化学成分检验、晶粒度测定、纯洁度评定。其目的是及时调整热处理变形，提高齿形加工中的质量。

3、控制齿轮的精度

齿轮精度的基本要求：经实跋验证，产品精度须控制在GB10995-887~8级，线速高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿况下，齿部要倒梭，要严防齿根凸台。

4、防止热处理变形

齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理。

5、采取其它材料及热处理、表面处理方式。

恒达惠制造与您分享齿轮热处理说明。

1、毛坯热处理

为了消除锻造及粗加工引起的残余应力、改善材料的可切削性和提高综合力学性能，在齿坯加工前后安排预先热处理正火或调质。

2、齿面热处理

为了提高齿面的硬度和耐磨性，齿形加工后，常进行高频感应加热淬火、渗碳淬火、碳氮共渗和渗氮等热处理工序。

齿轮加工中根据不同的目的，安排以上两种热处理工序。

恒达惠制造与您分享齿轮在车中到底有什么作用

齿轮是机械结构中的重要组成部分，汽车自问世以来，其构造中，齿轮便占据了重要地位。作为汽车结构中的主要原件，齿轮担负起了传动机械能的责任。

齿轮驱动型式有一两种：一是蜗杆同蜗轮的组合传动，二是锥形齿轮组合传动。 蜗杆与蜗轮的传动可获得很大的减速比，这种型式通常用于载重汽车上。蜗杆头数具有一根、两根、三根或四根螺旋线，传动方向由蜗杆的轴向驱动变为蜗轮的旋转。这种传动方式能转换传动方向和传送较大的扭矩，但可逆传动性很差，近代高速车就不再采用。 锥形齿轮组合的传动既可转换传动方向，又能获得较大的减速比，普通车辆均采用这种型式。用于小客车和轻型货车的双曲线齿轮，驱动齿轮轴线可以置于从动齿轮轴线之下，车辆的车身及均可降低，适用于高速行驶的车辆。东风牌载重汽车也采用了这种结构。

用于载重汽车中的螺旋形齿轮其螺旋角比较大，它和双曲面齿轮一样，驱动起来平滑性很好，不象老式的锥体正齿那样驱动起来只有侧面扭力负荷，传递系数比较小。

恒达惠制造与您分享沙滩车齿轮发生软点的主要原因是：

1、沙滩车齿轮的金相安排不均匀，如钢材中存在碳化物偏析、带状安排或大块铁素体等。在此情况下，淬火前应进行铸造或恰当的准备热处理，是安排尽量均匀化。

2、沙滩车齿轮的外表部分脱碳或齿轮渗碳后其外表碳浓度不均匀，低碳区淬火后即成软点。

3、淬火介质冷却能力不足，如水中混入油或番笕等杂质，易使沙滩车齿轮发生软点。

4、操作不妥，如沙滩车齿轮的工件外表不洁，未整理氧化皮或尘垢；工件浸入淬火介质，运动不充分等都会形成软点。